HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。モンキー　Z50J ローダウン。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。☆ばちくそかっこいい！☆男前5CMカット5Lモンキーフォーク☆ゴリラフォーク☆。もちろん引き上げても大丈夫です。デイトナ SR400 ローダウンサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。wr250x リアサスペンション 32,000km外し。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。Öhlins リアサスペンション 2個セット。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。☆しーびー☆５Ｌモンキー☆ライステ25mmダウン＆キーロック削除加工☆。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ハーレー　39ミリ　フォーク　ジョイント　4インチ。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。NINJA 250 Ninja250用オーリンズリアショック。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ハーレーフロントフォーク39パイフロントジョイント。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ナイトロン NITRON TWIN R1 W800 19-適合 元箱あり。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。TGC トリプルツリー。NSR250R SE MC21純正リアサスペンション。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。バイク　CB250T リアサスペンション　リアショック。ライブディオ ZX ステムフォーク。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。カタナリアサス純正 GSX250 GSX250S 別タンク式 減衰調整 スズキ刀。オーリンズ　リアサス。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。早矢仕　ハヤシ　CAフォーク　OH済み 当時物　モンキー　ゴリラ。ビチューボ　減衰調整付リヤショック　ライブディオ　ジョグなど。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。値下げ　TW200 純正サスペンション　POSH強化スプリング付き。カワサキ 純正 ショック リアサス w1s w1sa 旧車 Kawasaki。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。Z900RS / CAFE(18〜23) POSH 車高調　リアリンクロッド希少。ドラッグスター400 1100 可変式トリプルツリー　アメリカンドラッガーズ。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。まっちさん専用品 オーリンズスプリング。☆ポン付けワンオフ シャリー仕様モンキー純正フォーク 男の5センチカット☆。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。パーツ SR400 fi Yamaha Performance Damper。オーリンズ　正規品ho5050 リアサスペンション　CB400SF用。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。オクムラSHOWA KYB ガス充填式ショック nsr50 nsr80。オーリンズサスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。